Die AVA PRO EL zeichnet sich vor allem durch die drei Hauptparameter Einfachheit, Zuverlässigkeit und Leistung aus. Die Aerodynamik wurde von Dr. Mark Drela entwickelt und mit moderner Fertigungstechnologie und einem neu entwickelten Elektro-Rumpf ergänzt. Das Seitenruder ist so konstruiert, dass es die beiden Leitwerksservos direkt in der Seitenruderflosse aufnimmt. Dadurch sind die Rudergestänge kurz und präzise und gleichzeitig machen sie den Platz vorne in der Rumpfkeule frei. Mit dem neu gewonnen Platz und dem Servogewicht hinten im Leitwerk lässt sich vorne ein entsprechend kräftiger Antrieb einbauen.
Die AVA PRO EL ist in drei Größen verfügbar:
- 4 Meter (Hyper AVA Pro EL )
- 3,7 Meter (Super AVA Pro EL)
- 3,2 Meter (Hyper AVA Pro EL)
Hinzu kommen noch drei Ausstattungsvarianten:
- RES-Klasse – Höhenruder, Seitenruder und Spoiler
- Flapped- Höhenruder, Seitenruder und eine Wölbklappe
- 4 Flaps – Höhenruder, Seitenruder, Querruder und Wölbklappen
AVA PRO EL – ist eine verbesserte Version des bekannten Segelflugzeugs AVA. Wahrscheinlich gibt es kein RES-Klassen Modell das bekannter und berühmter ist als unsere AVA. Zudem hat sie eine umfangreiche Geschichte an Rekorden und Siegen.
AVA PRO EL– wurde zum einen für den ambitionierten Freizeitpiloten entwickelt, konnte aber in der Vergangenheit auch bei F3J-Wettbewerben seine Leistung zeigen. Durch die sehr hohe Stabilität und Wendigkeit eignet sich die AVA neben den fortgeschrittenen Einsteiger auch für erfahrene Piloten.
AVA PRO ist aufgrund des geringen Gewichts und der gelungenen Profilauslegung der AG-Reihe von Dr. Drela, nicht nur für die schwächste Morgen- und Abendthermik ideal geeignet, sondern kann mit der entsprechenden Ballastierung auch bei windigem Wetter noch hervorragend mithalten.
AVA PRO ist beim Start sehr gut zu kontrollieren und hält aufgrund der D-Box-Konstruktion des Flügels mit langlebigen Carbonholmen einer sehr hohen Startbelastung stand. Durch den einstellbaren Hochstarthaken lässt sich die Startcharakteristik fein anpassen.
