Sprite EL – Ist die neue Generation der 2-Meter Leistungsmodelle.
Der Sprite EL richtet sich an erfahrene Piloten, die die Möglichkeiten eines so perfekt ausgelegten Flugzeuges einzusetzen wissen. Kein geringerer als Dr. Drela zeichnet sich für die aerodynamische Auslegung verantwortlich. Die verwendeten Werkstoffe in Kombination mit der perfekten Produktion von Vladimir’s Model lassen ein extrem stabiles Modell bei geringem Gewicht entstehen.
Der Sprite EL ist sehr einfach zu fliegen, er läuft sehr gut gegen den Wind, hält die Dynamik und giert geradezu nach Thermik. So, lässt sich mit ein und dem selben Modell der Hang rocken und am Abend die letzte Thermik mitnehmen. Mit dem Sprite EL im Gepäck hat so manches andere Modell länger Pause. Die Zweiteilige Fläche macht ihn auch ideal für den kleinen Wanderrucksack!
Mit dem Elektroantrieb in der Nase, gibt es praktisch keinen Grund mehr den Sprite EL nicht zu fliegen. Am Hang fliegt er damit eigentlich immer und in der Ebene geht auch ohne Hochstart der Spaß nicht aus.
Wir bieten den Sprite EL in zwei Versionen an:
Der Sprite EL HOT (Der Flügel hat nur eine einfache V-Form) ist ideal für Leute, die es maximal dynamisch mögen. Die Version hat eine V-Form von 4° (2° pro Seite). Die Eigenstabilität ist geringer und der Vierklappenflügel garantiert Spaß pur. Mit einem Motor ausgestattet, steht der Sprite EL HOT einem klassischen Hotliner in nichts nach. Hier empfiehlt sich die Carbon Variante und gerne auch etwas Ballast. Voll ballastiert erreicht der Sprite EL HOT eine Flächenbelastung von 20.5 Gramm pro dm².
Der Sprite EL Thermik (Der Flügel hat eine doppelte V-Form) ist eigenstabiler und verzeihender. Und durch die doppelte V-Form giert er nur so nach Thermik. Die beiden Außenflügel haben zusätzlich je 5° V-Form. Trotzdem lässt er sich ordentlich beschleunigen und mit etwas Ballast im Bauch, heizt er ebenfalls gehörig ein.
Beide Versionen sind als Carbon oder Spread Carbon Version erhältlich.
Aufgrund der Platzverhältnisse ist in der Elektroversion des Sprite der Akku praktisch der Ballast. Ein zusätzliches Ballastsystem ist nicht vorgesehen.
